Mazda 6 2014 : votre échappatoire à l’âge adulte

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Si vous la lancez sur un circuit ou que vous battez contre les pare-chocs sur le chemin du travail, la nouvelle Mazda 6 a tout ce qu’il vous faut. Je ne peux m’empêcher de sourire à la personne qui a acheté une nouvelle Mazda 6 et qui s’est battue pour bannir le beige et la fadeur d’un segment qui ne voit que ça. Alors que les concurrents se concentrent sur le nombre de kilomètres par gallon, la Mazda 6 se concentre sur le nombre de sourires par gallon, et elle engrange pas mal de kilomètres en se situant à 30-35 mpg en conduite réelle. Lors de l’achat d’une nouvelle voiture, il était autrefois difficile de choisir entre la Ford Fusion et les vacances familiales au Mexique. Maintenant, ce n’est plus une bataille… Juste une Mazda 6.

 

Skyactively dethroning Volkswagen TDI

Selon Mazda, le taux de compression de 14,0:1 du 2,2 litres est le plus bas au monde dans un moteur diesel de production. Cela permet l’adoption d’un bloc entièrement en aluminium, de composants de moteur plus légers et d’un calage de combustion optimisé, ce qui n’est rien d’autre qu’un rival du légendaire TDI de Volkswagen. La nouvelle 6 est également dotée d’une troisième pédale peu commune pour les amateurs de sensations fortes qui en veulent un peu plus. Pour ceux qui recherchent plus d’économie, le système innovant i-ELOOP de Mazda prend l’énergie que la voiture gaspille en ralentissant et, à l’aide de poussière de lutin magique et de plumes de licorne, il la transforme en énergie utilisée pour alimenter votre voiture. Un moteur 4 cylindres de 2,5 litres de 186 chevaux fournit une quantité suffisante d’énergie, avec une dose exceptionnelle d’économie de carburant.

 

Un intérieur qui rendrait une Mercedes jalouse

Les nouvelles allures extérieures agressives contiennent un look élégant et réservé. Elle reste discrète mais belle si on la contemple. Conservant le meilleur équilibre dans une berline 4 portes produite en série. En d’autres termes, elle est parfaite. Ce thème de la perfection se poursuit à l’intérieur, consumant le conducteur dans une combinaison minimaliste mais de bon goût de plastiques de qualité et de gadgets qui pourraient faire rougir un amateur d’iPhone.

 

Le meilleur de sa catégorie

La Mazda 6 fait fi de l’infrastructure de sa concurrence, ne se vendant jamais en grand volume comme ses rivales. Cependant, elle possède une base immensément sous-estimée de sensations, de praticité et d’économie qui, lorsqu’elle est combinée, devient presque intouchable en termes de valeur. Elle s’exclut d’une certaine manière d’un peloton trop dense et montre que la famille ne doit pas se contenter d’un modèle bon marché et pratique. Vous pouvez avoir le meilleur des deux mondes.